«Сегодня критически важно погрузить студентов – будущих дорожников – в цифровую экосистему ведения дорожной деятельности. Эта экосистема объединяет и высокоавтоматизированную дорожно-строительную технику, и принципиально иной подход к контролю качества работ. Учащимся важно видеть целостную картину: дорожная деятельность должна восприниматься как бесшовный технологический цикл – от асфальтобетонного завода до последнего метра укладки, где каждое звено связано цифровыми данными и решениями», – отметил Антон Журавлев.
«Для студентов такие практические занятия очень важны. Будущая инженерная дорожная стройка – это умная стройка, она неразрывно связана с цифрой и с повышением производительности труда. Сегодняшние студенты завтра станут специалистами, которые должны не просто ознакомиться с технологиями, а уметь с ними работать, чтобы двигать отрасль дальше – к новым показателям и результатам», – подчеркнул начальник Управления научно-технических исследований и информационных технологий Федерального дорожного агентства Сергей Гошовец.
«Дорожное хозяйство сегодня превращается в высокотехнологичное и требует междисциплинарных знаний от тех, кто в нее приходит. Мы готовим курсы для специалистов, которые будут востребованы: это операторы высокоавтоматизированной дорожно-строительной техники, ИТ-специалисты для работы с цифровыми платформами, специалисты по кибербезопасности – все эти системы относятся к критически важной инфраструктуре, – а также специалисты по связи и высокоточной навигации, поскольку работа автономной техники предполагает плотное взаимодействие с ними. До конца года у нас в плане подготовка образовательных стандартов по работе с высокоавтоматизированной дорожно-строительной техникой, а также учебных программ и курсов. В этом направлении мы очень плотно работаем с Федеральным дорожным агентством».
«Молодые специалисты – это наше будущее, и от того, кто придет сегодня на дорожные объекты, зависит состояние отрасли на годы вперед. Кадровый голод испытывают и Нижегородская область, и вся страна. Поэтому мы заинтересованы в таких выездах и организуем их: студенты должны увидеть, как работа идет вживую на дорожно-ремонтных участках» – прокомментировал спикер.
«Самое сильное впечатление – увидеть все это не в учебнике, а на реальной дороге. Лекции вузов, безусловно, важны и нужны: на них идет механика, технология строительства автомобильных дорог – именно через эти предметы происходит знакомство с технологией производства. Но, переходя от теории к практике, оцениваешь усвоенный материал и понимаешь, какие области стоит подтянуть, где посмотреть подробнее».
«Главное, что я здесь для себя открываю, – насколько дорожная отрасль стала цифровой. Высокоавтоматизированная техника, цифровая платформа контроля, данные с асфальтобетонного завода – все это требует новых компетенций. Задача очень интересная: техника будущего. Хочется верить, что мы её внедрим и она будет повсеместно работать по всей России, укладывая асфальт», – подытожил Арсений Полевой.